2020年挖掘機銷量再創新高，幾家以挖掘機為主業的上市公司年報預公告也異常亮眼，與之形成截然反差的是挖掘機市場價格戰激戰正酣，渠道利潤持續失血。

一位代理商高層表示，經過他與同行的交流，2020年能夠做到薄利運行的代理商已經屬于經營水平上佳的企業，許多工程機械代理商都處于盈虧平衡乃至虧損的狀態。

其中，本土品牌代理商的虧損主要源自于終端的價格戰，而外資、合資品牌代理商則來自市場占有率的快速下滑，銷售規模無法支撐一家企業的正常運轉。

價格戰 倒逼主機企業轉型升級

劇烈起伏的市場對所有行業參與者都構成了巨大的挑戰，也在倒逼主機企業進行轉型升級。幾家本土工程機械制造商都通過智能化升級和建立“燈塔工廠”式的制造基地，來最大限度的提高生產效率、降低單臺制造成本。

從整個中國工程機械行業的發展歷史來看，開放并沒有造成本土工程機械行業的全面潰敗，反而孕育出幾家世界頂級的工程機械品牌，內資品牌從逐步崛起到逐漸成為市場的主流，經歷了漫長而艱辛的歷程，這就是市場充分競爭下優勝略汰、適者生存的法則。

其次，企業的戰略規劃也很重要，在行業的上升期，企業能夠積累大量的利潤，從而再度增加投入，為下一階段的競爭爭取到一個好的占位。但是有的外資品牌由于種種原因，沒有在市場的黃金發展期，繼續追加在中國市場的投入，如廠房改造升級等等，這也是目前在市場中被邊緣化的原因之一。

有助于提升中國機電產品在全球范圍內的競爭力

在東南亞市場，如果將在本國市場的銷售價格都換算成美元計價，再加上補繳的關稅，中國的挖掘機對比日本品牌并沒有價格上的優勢。中國本土的挖掘機制造商想要走出去，必須要有足夠大的市場體量和更高的生產效率作為支撐，才能以更低的價格打入海外市場。從這一輪價格戰前后，中國挖掘機出口比例的提升也可以看出，產品價格的降低對中國工程機械產品出口的帶動和拉升。

挖掘機新機價格的下滑，的確導致了大批挖掘機修理廠的倒閉以及二手機從業人員的流失，這是因為新機價格和二手機殘值的降低，讓機主不再愿意為一臺效率下降、故障率和維修費用上升的設備再追加更多的投入，反而將目光轉向了新機市場，使得設備的淘汰年限縮短。

工程機械行業未來可期

對于挖掘機市場的未來，他始終抱有積極的態度。

一方面是在人口老齡化、勞動力成本提高的背景下，機器對人工替代的趨勢不可逆。在許多農村，微挖、小挖已經從過去的生產資料演變為像拖拉機、農用車一樣的生產工具，普及度大大提升。

另一方面是環保標準的升級，以及在2022年底將要落地的非道路設備四階段排放標準，會加速“國二”設備的退出，并且在短期之內也會讓2022年之后的市場需求提前釋放。